【正文】
东风日产于3月12日推出的首款交叉车型——逍客，在上市之前就掀起了预订热潮。逍客厚实的前脸以散热格栅中间明显的镀铬标识来显示出品牌特征，而发动机舱盖上的两个拱形凸起，配合两边不规则的五边形大灯，恰当地丰富了前脸俏皮的表情。掀背式的尾部造型与地面近乎垂直，不过在横向以及局部的圆润线条处理下，并没有显得生硬。
逍客采用了全铝合金结构的MR20DE发动机，配合比轩逸那个更先进的改良型XTRONIC CVT无级变速器，在油耗和动力之间做到两者兼顾。一般采用手挡MT或传统自动挡AT的SUV车型都面临一个尴尬，那就是挡位齿轮比覆盖范围的选择。因为每个挡位之间的齿比变化不能过大，如果注重越野低扭的话，就必然造成高速行驶时发动机转速升高，从而提高油耗，反之亦然。而逍客的CVT无级变速器不存在这个取舍，XTRONIC的齿比范围达到6.0，远高于CRV的4.7，既可用低齿比换取扭力，也能用高齿比节省燃油。而某些CVT在高扭力下出现皮带打滑的问题，XTRONIC也通过使用高强度钢带来解决。
