纸质车票将退出，可刷一卡通或购单程电子票卡，票价仍2元

昨日，地铁5号线惠新西街北口站，一位男孩对即将启用的售票机产生兴趣。

9日起，纸质票将退出历史。本报记者 王申摄 
 

　　本报讯 （记者左林）6月9日，新的自动售检票系统（AFC）将在全市5条运营地铁线上同时启用，30多年历史的地铁纸质车票正式退出历史舞台。届时市民可在自动售票机上购买单程电子票卡，票价继续维持2元不变，但即将开通的机场线需单独购票。

　　自动售票机投入使用

　　昨日，地铁2号线车厢内，如何使用自动售检票系统的宣传片已经播出。

　　市交通委表示，6月9日，新的自动售检票系统（AFC）将在全市地铁1、2、5、13号线和八通线正式启用，地铁纸票正式退出历史舞台。即将开通试运营的10号线、奥运支线和机场线，也将在开通时运营AFC系统。

　　这意味着，今后，乘客乘坐地铁将使用两种车票，一种是新发行的电子式单程票卡，另一种是目前正在使用的市政交通一卡通卡。乘客可以通过站内自动售票机购买单程票卡，车站人工售票同时保留，但不再发售过去的纸质车票。

　　系统启用之后一段时间内，工作人员将在自动售票机前指导市民自助购票。

　　此外，不少重点站还增设了一卡通卡自动充值机，使用公交一卡通的乘客，可以实现自助充值。

　　机场线将单独收费

　　启用AFC系统后，北京地铁的票制、票价维持不变。目前在运营的1号线、2号线、13号线、八通线、5号线和即将通车的10号线、8号线（奥运支线），全路网仍为每人每次2元。

　　机场线也将在开通时运营AFC系统，但与其他线路的2元一票通不同，无论是从东直门站还是三元桥站进入机场线，市民都须重新购买机场线专用单程票，一卡通用户也须再次刷卡、并按机场线票价扣除费用。

　　目前，机场线的收费标准尚未确定。

　　市交通委解释，因机场线作为服务航空旅客的专用轨道交通线路，不纳入现有地铁路网的票价范围，乘坐机场线时，须支付机场线专线乘车费用。